B'fhéidir gur thug tú faoi deara go bhfuil an caliper coscáin suite go difriúil ar rothaí na ngluaisteán éagsúla. Tá an caliper ag roinnt carranna ag tosach an rotha, agus tá sé ar chúl ag gluaisteáin eile. An gciallaíonn an difríocht seo feidhmíocht choscánaithe níos fearr nó níos measa? Níl i ndáiríre.
Níl tionchar díreach ag suíomh an caliper coscáin, cibé an bhfuil sé ar an tosaigh nó ar chúl, ar fheidhmíocht coscánaithe. Is é leagan amach inneall an ghluaisteáin a chinnfidh an difríocht seo go príomha. Mar sin, cén fáth a bhfuil difríocht dearadh den sórt sin ann? A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe.
Ní hamháin go n-iompraíonn na rothaí tosaigh meáchan na feithicle, ach freisin é a stiúradh. Mar sin, d'fhéadfadh go mbeadh an dá chomhpháirt, an lámh stiúrtha agus an caliper coscáin, ag teacht salach ar a suíomh. Ós rud é go dteastaíonn méid áirithe spáis uathu araon, cuirtear ceann amháin os comhair an roth agus an ceann eile ar chúl.
Ina theannta sin, cinneann leagan amach an innill agus an tarchur suíomh an lámh stiúrtha, rud a chuireann isteach ar shuíomh an chalaire coscáin. Mar shampla, i bhfeithicil le hinneall trasnánach, tá an lámh stiúrtha suite ag an gcúl de ghnáth, agus mar sin cuirtear an caliper coscáin ar an tosaigh. Os a choinne sin, i bhfeithicil le hinneall fadaimseartha, tá an lámh stiúrtha ag an tosaigh agus tá an caliper coscáin ar chúl.
Cruthaíonn an difríocht seo i leagan amach an tuiscint go bhfuil feithiclí le calipers coscáin ar chúl níos airde. Is é is cúis leis seo go príomha ná go mbíonn feithiclí le hinnill atá gléasta go fadaimseartha, mar shampla feithiclí tiomáinte cúil nó ceithre roth, ina múnlaí ard-deireadh. Mar sin féin, tá eisceachtaí ann, mar veaineanna tiomána rotha cúil, áit a bhfuil suíomh an chalpa coscáin níos solúbtha toisc nach bhfuil aon chur isteach ón inneall agus tarchur ar an acastóir tosaigh.
Maidir le seasamh maith nó olc an caliper coscáin, tá rá coitianta ann go n-ardóidh an caliper coscáin ag an tosaigh an feiniméan a bhaineann le noding feithicle, agus is féidir leis an caliper coscáin ar chúl an feiniméan seo a laghdú. Ach i ndáiríre, níl aon bhunús eolaíoch leis an ráiteas seo. Tá an caliper coscáin agus an roth araon suiteáilte ar an knuckle stiúrtha, agus tá an fórsa a ghintear nuair a bhíonn coscánaithe teoranta don taobh istigh den knuckle stiúrtha agus níl aon bhaint aige le comhlacht an chairr.
Anois, ba cheart go mbeadh tuiscint níos soiléire agat ar an bhfadhb a bhaineann le suíomh caliper coscáin agus go mbeadh a fhios agat conas é a mhíniú do dhaoine eile, ceart?
