Tá calipers coscán ríthábhachtach do chumas stoptha gluaisteáin agus d'fhéadfaí a áitiú go bhfuil siad ar cheann de na comhpháirteanna coscánaithe feithicle is tábhachtaí. Tá coscáin diosca ag formhór na ngluaisteán inniu ar aon nós, ar a laghad do na rothaí tosaigh. Mar sin féin, úsáideann go leor carranna agus trucailí coscáin diosca ar chúl freisin. I gcóras coscánaithe diosca, socraítear rothaí an chairr ar dhioscaí miotail, nó ar rotors, a rothlaíonn leis na rothaí. Is é post an chaliper an roth a mhoilliú trí fhrithchuimilt a chruthú leis an rótar.
Buaileann an caliper coscáin thar an rótar mar chlampán. Taobh istigh de gach caliper tá péire plátaí miotail atá nasctha le hábhar frithchuimilte - tugtar pillíní coscáin orthu seo. Tá na pillíní coscáin lasmuigh ar an taobh amuigh den rótar (a n-aghaidh amach) agus tá na pillíní coscáin istigh ar an taobh istigh (aghaidh i dtreo na feithicle). Nuair a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm, cruthaítear brú hiodrálach ón sreabhach coscáin sa mháistir-sorcóir chuig loine amháin nó níos mó sa chaliper coscáin, rud a chuireann brú ar na pillíní coscáin i gcoinne an rótar. Tá dromchla ardfhrithchuimilte ag na pillíní coscáin a mhoillíonn an rotor síos nó fiú stopann sé go hiomlán é. Nuair a mhoillíonn nó a stopann an rotor, maolaíonn nó stopann an roth freisin, toisc go bhfuil siad ceangailte lena chéile.
Úsáideann gluaisteáin agus trucailí níos sine coscáin druma, a chuireann moill ar ghluaiseacht na rothaí trí fhrithchuimilt idir druma rothlach agus na bróga coscáin atá lonnaithe laistigh den druma. Cruthaíonn an frithchuimilt seo teas agus gáis taobh istigh den druma, rud a fhágann go gcailltear cumhacht coscánaithe go minic, ar a dtugtar céimnithe coscáin. Toisc go bhfuil na pillíní coscáin i gcóras coscáin diosca lasmuigh den chóras coscáin diosca seachas taobh istigh den druma, is fusa iad a aeráil agus ní thógann an teas suas chomh tapa. Ar an gcúis seo, tá coscáin diosca curtha in ionad coscáin druma den chuid is mó ar ghluaisteáin nua-aimseartha; áfach, úsáideann roinnt carranna níos saoire fós coscáin druma ar na rothaí cúil, nach bhfuil an oiread cumhachta coscánaithe ag teastáil uathu.
Tá dhá phríomhchineál calipers ann: calipers ar snámh (nó sleamhnáin) agus calipers seasta. Gluaiseann calipers snámh isteach agus amach i gcoibhneas leis an rótar agus níl ach ceann amháin nó dhá loine ar an taobh istigh den rótar. Brúíonn an loine seo trasna an chaliper nuair a chuirtear na coscáin i bhfeidhm, rud a chruthaíonn frithchuimilt ó na pillíní coscáin ar an dá thaobh den rótar. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, ní ghluaiseann calipers seasta, ach tá loiní socraithe ar thaobhanna urchomhaireacha an rótair. De ghnáth is fearr le calipers seasta mar gheall ar a bhfeidhmíocht, ach tá siad níos costasaí ná calipers snámh. Tá dhá phéire nó níos mó de loiní socraithe ag roinnt calipers seasta ardfheidhmíochta ar gach taobh den rótar - tá oiread agus sé phéire ag cuid acu.
